רכב משטרת ישראל - למילוי תפקידיה המבצעיים והייעודיים ולביצוע פעולות מינהלתיות הקשורות בהם, מפעילה משטרת ישראל בכל יחידותיה מערך אמצעי תחבורה גדול. מחלקת התחבורה (להלן- מת"ח) שבאגף האפסנאות שבמטה הארצי (להלן- אג"א), היא יחידת המטה הנושאת באחריות להזמנה, לתחזוקה, לניפוק ולרישום של כלי רכב; הזמנה, אחסנה, ניפוק ורישום של דלק ופיקוח מקצועי של השימוש באמצעי תחבורה. תפקידי מחלקת התחבורה הוגדרו במפורט בפקודות הקבע של המשטרה והם בעיקר: הזמנת כלי רכב וחלקי חילוף; הפעלת מערך הסדנאות לתחזוקת הרכב; הכשרת רכב חדש: מינהלי, מבצעי וייעודי; שיפוץ מכללים (כגון: מנועים שונים, ממסרות הילוכים); רישוי רכב ונהגים; מתן הדרכה והשתלמויות במסגרת המשטרה ואצל גורמי חוץ; הדרכה, פיקוח וביקורת על כלי הרכב וקציני התחבורה ביחידותיהם.
במת"ח שלושה מדורים: מדור סנדאות; מדור תחבורה ותובלה; ומדור ציוד, אחסנה וייצור. מדור הסדנאות מפעיל ביקורת ופיקוח מקצועי וארגוני על הסדנאות וקובע להן נעלי עבודה; מכין מיפרטים טכניים לטיפול ברכב ומיפרטים למכרזים; עורך בחינות קבלה לרכש חדש במפעלים בארץ (טרנזיטים, קומנדקרים, ג'יפים); אחראי להכשרת רכב חדש לייעודו ולהכנת רכב למכירה- תוך הסרת אביזרים משטרתיים ממנו. המדור עורך גם תוכנית הדרכה מקצועית שנתית לעובדי מת"ח.
המשך קריאה בקובץ המצורף.
ניהול כוח אדם במשטרה - אגף כוח אדם (להלן- אכ"א) במשטרת ישראל אורגן במתכונתו הנוכחית בספטמבר 1980 בהתאם לתוכנית "תירוש"*. מתפקידיו לגייס כוח אדם, להכשירו ולהציבו ביחידות המשטרה; לקבוע מסלולי הכשרה וקידום, לערוך סיווג מקצועי ולקבוע תנאי שירות לאנשי המשטרה.
תקן כוח האדם לשנת הכספים 1983, על פי חוק התקציב, הוא 16,678 משרות, מתוכן 1,014 משרות בלתי מאוישות, בעיקר בתחומי סיור, חקיורת, בילוש ומודיעין. מצבת כוח אדם במשטרת ישראל ליום 1.10.83 הייתה איפוא 15,664 אנשי משטרה- שוטרים בתפקידים מוגדים, אנשי משמר הגבול, שוטרים מוספים זמניים, שומרים יומיים במשמר היישובים, שוטרי המשמר האזרחי ועבודי שירותים.
המשך קריאה בקובץ המצורף.