מחלקת המכונאות; אחזקת מסילות

​מחלקת המכונאות - 1."רשת מסיבות" הברזל בארץ פרושה מנהרייה בצפון, ועד למתקן לייצור פוספאטים בנחל צין, בדרום לקיום התנועי מחזיקה רכבת ישראל בצי של למעלה מ-2,300 קרונות משא, קרונות נוסעים וקטרים (להלן ניד). ניד זה, שהוליך שבנת הכספים 1977 כשלושה מיליון נוסעים ו-4.2 מיליון טונות של משא, מהווה גורם בעל משקל ניכר במשק התובלה הישבתית של המדינה.

על תכנון התחזוקה של הניד, על ביצועה ועל הפיקוח עליה מופקדת מחלקת המכונאות ברכבת ישראל, הכוללת בתי מלאכה מרכזיים, שני מוסכים ומכון דיזלים. לשנת הכספים 1977 נקבע למחלקה תקן כוח אדם של 622 משרות. ב-31.3.1978 הועסקו בה 676 עובדים, מהם 222 בהפעלת הקטרים, 417 עובדי תחזוקה ול 37 עובדי מינהל. בשנת הכספים 1977 הסתכמו כלל ההוצאות של המחלקה בכ-110 למיליון ל"י ולשנת הכספים 1978 הועדו לפעולותיה 156 מיליון ל"י. הוצאותיה לתחזוקת קרונות משא ונוסעים בשנות הכספים 1975- 1977, הסתכמו כדלהלן: ב-1975- 22.2 מיליון ל"י' ב-1976- 27.2 מיליון ל"י; וב-1977 - 33.8 מיליון ל"י. 

אחזקת מסילות - 1. אורך המסילה של רכבת ישראל הוא כ-850 ק"מ, מהם כ-550 ק"מ קווים ראשיים וכ-300 ק"מ שלוחות ועקלתונים; מאז מלחמת ששה הימים הוטלה על הרכבת גם ההפעלה והאחזקה של כ-100 ק"מ נוספים של מסילה בקו אשקלון אל עריש.

אחזקתה של המסילה היא באחריותה של מחלקת ההנדסה. תכנון האחזקה והפיקוח על ביצועה הוא בידי הנהלת המחלקה שבמשרד הראשי, ואילו ביצוע העבודות הוא בידי עובדי המחלקה שבשני המשרדים המחוזיים של הרכבת- בדרום ובצפון. במחלקה הועסקו ב-31..31978 613 עובדים, מהם 427 קבועים, ו-186 ארעיים. הוצאות המחלקה בשנת הכספים 1977 הסתכמו בכ-56 מיליון ל"י; לשנת הכספים 1978 אושר למחלקה תקציב בסך כ-88 מיליון ל"י. 

2. בחודשים נובמבר ודצמבר 1978 ערך משרד מבקר המדינה ביקורת בהנהלת המחלקה ובמחוזות על דרכי אחזקתה של המסילה; נבדקו התכנון והביצוע של אחזקת המסילה. (ביקורת קודמת בנושא זה נערכה ב-1972 - ראה דו"ח שנתי 23, עמ' 628).